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　　8月10日电 据香港《明报》网站报道，香港专营巴士服务独立检讨委员会10日举行听证会，继续由九龙巴士管理层作供。九巴表示，没有考虑增设实时司机监察系统，但会考虑重新设立安全奖金，鼓励司机安全驾驶。

　　据报道，10日早晨的听证会主要讨论九巴监察司机安全的系统。九巴前副车务总监程艾乐7月作供时表示，九巴曾研究一个实时车务管理系统，可实时收集司机加减速和煞车等数据，当数据超出界限值时，九巴督导会介入，但此后九巴因为研发时间延误，没有继续研究该系统。

　　九巴车务总监梁健宏10日作供时表示，不认同程艾乐的说法，强调当时只是研究实时车务管理系统，用作调配巴士，与司机驾驶安全无关。他承认，九巴内部曾提出要研究一个实时司机监察系统，与程艾乐所说的概念类似，也知道黑盒技术可支持相关系统，但九巴认为有关建议不现实，因为会增加司机压力，加上涉及大量人手，所以九巴没有采纳有关建议。

　　此外，九巴向委员会补交的电邮纪录显示，九巴安全及服务质量部，2014年曾研究29个急弯的安全指引，相关资料曾电邮给时任九巴董事总经理何达文及车务总监Owen Eckford。4个月后何达文离职，第二年Owen Eckford也离开九巴，建议最终不了了之。

　　委员会主席伦明高质疑，2名管理层收到相关研究之后，曾经作出什么跟进，九巴的电邮纪录并无显示，要求九巴提交公司内部保存数据的制度详情，包括如何保存电邮等。

　　此外，九巴主席梁乃鹏作供时表示，会考虑重新设立安全奖金制度，未必是大额奖金，但相信可鼓励司机安全驾驶。